#181016 TM4 - Perkembangan Manajemen Logistik

Tujuan logistik adalah untuk mengirim barang jadi dan aneka bahan baku, dalam jumlah yang benar, saat dibutuhkan, dalam kondisi dapat digunakan, ke lokasi yang membutuhkan, dan pada total biaya terendah. melalui proses logistik bahan mengalir ke dalam kompleks manufaktur luas dari negara industri dan produk didistribusikan melalui saluran distribusi untuk konsumsi.

Kinerja logistik menyediakan kegunaan waktu dan tempat. kegunaan seperti mewakili suatu aspek penting dari bisnis serta operasi pemerintahan. Nilai, dalam bentuk ketersediaan tepat waktu, ditambahkan baik bahan atau produk sebagai hasil dari proses logistik. tujuan kinerja logistik adalah untuk mencapai tingkat dukungan manufaktur-marketing pada biaya total belanja serendah mungkin. 

Menuju Logistik Terpadu

Sebelum tahun 1950, perusahaan melakukan proses manajemen logistik secara terpisah-pisah. Meskipun banyak sekali penulis yang mengakui pentingnya logistik untuk pemasaran dan manufaktur, namun belum ada konsep manajerial yang  formal dan terpadu.

Sejak awal revolusi industri, kemampuan bangsa kita untuk memproduksi dan memasarkan barang secara massal, jauh melampaui kemampuan kita untuk mendistribusikannya secara massal. Munculnya konsep pemasaran meningkatkan kekacauan operasi logistik.

Prioritas pemasaran modern ditempatkan pada :

1. Pengembangan barang merek yang luas,

2. Menjual prodak yang sama melalui berbagai saluran pemasaran dan retailer yang berbeda.

3. Penawaran yang luas untuk produk dan jasa yang digabungkan untuk menciptakan kebutuhan untuk pendekatan baru dan lebih murah untuk memberikan dukungan fisik bagi pemasaran.

Tahun 1950-an terjadi perubahan besar dalam praktek manajemen logistik. 

Periode 1956-1965. Dekade Kristalisasi

Periode 1956-1965 adalah dekade di mana konsep logistik terpadu mengkristal setelah bertahun-tahun relatif tidak jelas. Empat perkembangan besar yang menunjang kristalisasi ini:

1. Pengembangan Analisis Total Biaya

Pada tahun 1956 sebuah studi khusus ekonomi angkutan udara memberikan konsep terpadu. Studi ini, dalam upaya untuk menjelaskan pembenaran ekonomi untuk angkutan udara berbiaya tinggi, memperkenalkan konsep total analisis biaya. Total biaya disajikan sebagai ukuran dari seluruh pengeluaran yang dibutuhkan untuk mencapai misi logistik.

2. Pengembangan Pendekatan Sistem

Sulit untuk melacak asal-usul dari pendekatan ini. Namun, konsep total upaya terpadu menuju pencapaian tujuan yang telah ditentukan itu siap dipakai untuk analisis logistik. Sedangkan analisis total biaya memberikan sebuah metode untuk mengevaluasi kombinasi alternatif kegiatan logistik, konsep sistem memberikan kerangka analisis.

3. Meningkatkan Perhatian Terhadap Pelayanan Pelanggan

Pada pertengahan 1960-an, cakrawala logistik terpadu mulai berkembang. Selama periode ini, manajemen penekanan bergeser dari biaya kinerja layanan pelanggan. Untuk mengembangkan sistem logistik yang efektif dan efisien hubungan biaya dan layanan harus dievaluasi bersama.

4. Revisi Perhatian Terhadap Pengaturan Saluran Distribusi

Sebuah aspek tambahan signifikansi logistik 1956-1965 berkaitan dengan pengaturan saluran secara keseluruhan. Kebanyakan sistem logistik awalnya dipelajari dari sudut pandang perusahaan tunggal atau terintegrasi secara vertikal. Pada akhirnya, pembangunan juga dibantu oleh meningkatnya kesadaran akan pentingnya waktu, risiko, dan komitmen sumber daya logistik dalam saluran distribusi secara keseluruhan.

Periode1965-1970.  Pengujian untuk Relevansi

Pada pertengahan 1960-an manajer logistik telah mendapatkan suatu pendekatan yang walaupun agak terpisah-pisah, secara teoritis dapat memandu perencanaan.

Periode 1965-1970 adalah waktu di mana konsep-konsep dasar dari logistik akan diuji. Hasilnya adalah bahwa manfaat yang diramalkan menjadi kenyataan dan konsep logistik lulus ujian waktu. Penekanan difokuskan pada hasil operasi sebagai perusahaan yang tak terhitung jumlahnya mulai menerapkan logistik terpadu.penekanan awal itu biasanya ditempatkan pada satu atau yang lain dari dua aspek operasi utama dari sistem logistik.

1970-1978. Periode Perubahan Prioritas

Periode ini mewakili masa ketidakpastian berkepanjangan di hampir setiap dimensi aktivitas perusahaan. Untuk pertama kalinya sejak Perang Dunia II energi menjadi masalah penting. Kekurangan energy ditambah dengan meningkatnya harga minyak bumi  ,mencapai puncaknya dengan terjadinya kekurangan yang meluas berbagai bahan dasar dan bahan jadi.

Logistik membutuhan peningkatkan produktivitas energi, sebab kegiatan transportasi dan penyimpanan adalah salah satu konsumen yang terbesar dan paling nyata memerlukan  energi. Krisis energi juga menjadi perhatian utama dalam ekologi. Sekali lagi, kegiatan logistik berada di peringkat atas sebagai potensi sumber utama pencemaran lingkungan.

Periode 1978 - Menuju  Logistik Terpadu

Beberapa dekade ke depan menawarkan prospek hasil yang lebih besar dari implementasi penuh manajemen logistik. Tantangan ke depan adalah untuk mengintegrasikan kompleksitas yang melekat operasi distribusi dan manajemen material. Manajemen logistik terpadu memberikan logika yang demikian menjadi lebih lazim, 5 alasan tersebut yaitu:

1. Saling ketergantungan antara dua bidang operasional yang dapat dimanfaatkan untuk keuntungan perusahaan. Perspektif dari sistem total pergerakan/penyimpanan memberikan imbalan dan potensi sinergis yang lebih besar.

2. Konsep distribusi fisik dan manajemen material yang sempit membuat terjadinya potensi negatif atau disfungsional. 

3. Untuk mengintegrasikan kegiatan distribusi dan bahan fisik adalah persyaratan kontrol (koordinasi logistik) untuk setiap jenis operasi serupa. Tujuan dari koordinasi logistik adalah untuk mendamaikan tuntutan operasional yang berbeda itu pada distribusi dan manajemen material.

4. Untuk integrasi operasi logistik peningkatan kesadaran bahwa ada pertukaran antara ekonomi manufaktur dan persyaratan pemasaran yang dapat didamaikan oleh sistem logistik yang dirancang dengan baik. Pola dominan manufaktur adalah untuk menghasilkan produk dalam berbagai ukuran, warna, dan kuantitas untuk mengantisipasi penjualan yang akan datang. 

5. Yang paling signifikan  adalah kebutuhan sekarang dan misi logistik dimasa mendatang tidak lagi dapat dikuasai oleh penyebaran teknologi perangkat keras saja. Tantangan untuk dekade mendatang adalah untuk mengembangkan cara-cara baru untuk memenuhi kebutuhan logistik secara efisien.

Reference: J. Bowersox Donald (1978). A System Integration of Physical Distribution Management and Materials Management (Second Edition). New York: Macmillan Publishing CO. Inc.